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物流平臺百家爭鳴,“發啥貨”為何脫穎而出?

2019/7/12 11:01:35 來源:中國物流行業網

物流分“快遞”、“快運”、“零擔”三大模塊。大部分人覺得所有物流都叫快遞;少部分人搞不懂“快遞”和“快運”的區別;業外人幾乎沒有人懂什么叫“零擔”。

“零擔”物流消失在普通人的視野中,卻成了業內人士的“兵家必爭之地”。順豐、三通一達、德邦、安能等大型公司,互相廝殺,只為分一杯羹;百家圍繞零擔行業的專線物流、干線司機、發貨人的物流平臺相繼出爐。

一、獲客成本單一,物流平臺治標不治本

據統計,目前市面上有近百家物流平臺,但萬變不離其宗,均是找貨、找車。發貨人將自己所需貨物信息發布至平臺,等著專線專線物流和司機過來咨詢。同理,專線和司機也是這樣操作。將自己信息發布,等著別人找上門,或自己主動去找尋信息

物流平臺百家爭鳴,但最終,沒有一個走向頂端,而是一個個冒出,再一個個消失。

物流人的痛點:缺貨、獲客成本單一、自我推廣方式不足,這些平臺都做到了,他幫助物流人群更好地進行自我包裝與宣傳,讓更多人認識到他們,但也僅限于此。

用戶最多收藏、或者打個電話問一下,有點什么事情,立馬就將剛剛收藏的公司忘了。如果能立即讓用戶下單,這時推廣才有意義,真正解決缺貨問題

解決實質性交易的平臺,自然會脫穎而出!“發啥貨”零擔物流交易平臺,正是通過其創始人十幾年的實戰與研究,徹底解決物流界的缺貨難題!

二、物流在線交易,訂單即成單

“發啥貨”一經推出,僅4個月,就匯集了蘇州、常州、無錫近千家專線、銷售額突破近2000萬元,每日在線發貨人達4000+,為發貨人節省200萬余元。頓時在江南地區脫穎而出

“發啥貨”零擔物流在線交易平臺,讓專線能夠自由且免費地在平臺上發布運輸信息,并定好運輸費用,在平臺上售賣給發貨人。平臺會為每家專線提供不同的折扣,讓發貨人以更低的價格去發貨。發貨人線上下單、付錢,之后再去專線發貨。

讓發貨人“先付錢,后發貨”,徹底根除發貨人一直以來的拖欠賬款等問題;加大專線的曝光率,讓獲客渠道更廣;提高用戶下單率,吸引貨主立即完成在線下單,不讓貨主做多余的事情,也不讓他做多余的猶豫

《曹劌論戰》中留下一句經典名言:一鼓作氣,再而衰,三而竭。一旦用戶猶豫了,一單就廢了。這也是“發啥貨”成功的原因:不讓用戶有絲毫猶豫!

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